柳州市去年完成的货运量中，公路为4549.72万吨，铁路约为2000万吨，水运为252万吨，航空为0.14万吨。与公路、铁路相比，水运完成的货运量比例明显偏低，原因就在于柳江航道疏浚能力等级偏低，长期维持Ⅵ级航道，红花水电站至石龙三江口段101.2km为天然航道，航运资源未得到充分利用。

　　广西柳州市开始疏浚水运航道，柳江航道整治工程项目工程将于今年开工，柳江全程按Ⅳ级航道标准设计，届时，柳江航道将通航500吨级航舶在一期工程的项目前期工作中，航道技术等级按四级标准，通航500吨级船舶要求推进。航道整治标准方面，柳江全程均按四级航道通航500吨级船舶标准设计;黔江按通航500吨级船舶要求对局部碍航河段进行整治设计。此次整治，疏浚钢管将通过疏浚柳江水路红花水电站至石龙三江口103公里航道，打掉26个险滩，以实现柳州下行航道实现常年通行300至500吨级船舶的设想。此外，红花水电站蓄水后，原来在枯水季节只能行驶100吨以下船舶的柳江108公里航道得到渠化，千吨级甚至更大的船舶可在市区河段航行，结合即将上马的大藤峡枢纽的建设和河道整治，到时千吨级船舶可从港澳和广州港畅通无阻地直达柳州港，从而使西南出海北线通道由五级航道提升至二级。